浅析四款风扇拆解横评

只有情永在

04 拆解具有代表性的戴森、格力。
拆解戴森
　戴森风扇设计是具有创新性的，毕竟很早之前就推出了无叶风扇，创造肯定是要比“借鉴”更可贵的，站在这个角度上，戴森虽然贵，但也有贵的有道理。

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　拆解之后发现，戴森底部其实分了两层，电机带动最底层的涡轮吸入空气，然后将其输送到上方，再由“空气动力扩散器”（这个是戴森对于“圈”的叫法）输送出来。

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这其实可以看作是一个动力传送的过程，底部进风口起到的是一个初步动力赋予的作用，其实绝大部分风量还是由扩散器后部提供的，是因为空气压差形成空气旋涡，有一个“吸”的动作。

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　当公交车飞驶过后，你如果跟在后面肯定吃灰，这俩种情况原理差不多。。。。。。。

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　另外，我们对电机进行了拆解，因为戴森电机确实是它的核心竞争力，但是结果有点意外，电机并没有来自于国外，而是来自于东莞，东莞信浓马达有限公司（日本公司）。

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　因为风扇不像是吸尘器，对于马达有那么高的要求，所以选择了国内生产的马达也不是不能理解，我也希望大家对这个情况理性看待。

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　拆解格力
　格力循环扇代表了现在循环扇比较统一的设计思路：小扇叶、大落差；有一小段封闭的风道。