分享广州近期两件市民关注的大事

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近来，广州有两件令到广州市民关注的大事：一是广州有轨电车试验段开通。二是洲头咀过江隧道即将开通。有轨电车的开通试验段（由广州塔到黄埔技工学校，二期工程延至万胜围）），使广州市民和外地游客多了一个好去处，试验段可以接通广州闻名中外的黄埔古村，一睹古村锅耳屋大祠堂的古韵风貌，一尝黄埔闷鹅姜撞奶等美食。沿途又可以欣赏珠江东段的美好风光，隔岸远眺花城广场上的东、西塔的风姿。很想与大家分享广州市民关注的这两件大事：

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海珠有轨电车试验段定于开通试乘于2014年12月31日上午10时开通。开通试乘期间行车间隔13分钟，运营服务时间9时至17时。从2015年2月12日起，根据系统设备磨合情况，试验段将根据有关规定程序视条件逐步转入全线试运营阶段，并逐步提高运营服务水平。

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有轨电车两头都是驾驶室，在总站的掉头是通过一条斜向的轨道变道形成反方向而完成的。这三张照片画面就是有轨电车在总站掉头的整个过程：

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广州有轨电车线路全长约7.8公里，均为地面线；共设置10座车站，均为地面站；设置停车场一座，位于琶洲大桥附近。广州海珠环岛有轨电车工程在广州塔～会展东路段沿江边绿化带行驶，通过黄埔涌时将加建一座跨涌桥梁供电车通行。在水博苑～万胜围段转至马路中央行驶而且在广州塔附近未来还将建设一条中轴线新型轻轨。该工程于2013年开工，约在2014年底竣工。琶洲大桥南区间、南风站至琶醍区间。
线路始于万胜围站，止于广州塔站，均为地面线。该段线路长约7.7km，共设置10座车站，均为地面站，在磨碟沙公园内设置停车场一处；平均站间距0.784km，最大站间距1.2km，为琶洲塔站至会展东路区间；最小站间距为0.535km，为艺苑东路站至广州塔站区间；其中与地铁接驳站2座，为万胜围站（与4号线、8号线接驳）和广州塔站（与3号线、APM线接驳）。试验段设停车场一处，位于琶洲大桥附近。控制中心位于停车场内。

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有轨电车的车身一白色为底色，饰以广州市市花红棉花图案，简洁明快，与周边的景观相协调；

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有轨电车的开通引来众多游客，每天都有大量的游客试乘有轨电车‘尝新“。目前票价是2块。

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据介绍，由于采用了无化学反应的物理性大容量超级电容，无爆炸、起火危险，其充放电次数可达100万次，使用寿命可达10年。该车节能环保，可缓解城市交通压力和减少环境污染，“车辆顶部采用进站受电的方式，可有效消除供电网的视觉污染，避免暴雨季节漏电的危险。”此外，该车采用100%低地板技术，车门口地板距地面仅325毫米，方便老人、小孩、孕妇以及残障人士上下车。因此，琶醍站在开通试乘期间暂缓开通，待建成后尽快投入使用试乘期间行车间隔13分钟，运营服务时间9时至17时。

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车厢内观：

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沿途车站：

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如果从珠江泳场总站乘坐双层巴在广州塔转乘有轨电车，还可以欣赏到更多的景观：