品牌故事 | “佛罗伦萨的金色回忆”——意大利GOLD NOTE原...

芍药

在意大利，GOLD NOTE厂应是最大的了，还有些片区，是代工车间，GOLD NOTE礼貌的回绝了我们参观。

芍药

在GOLD NOTE厂区的陈列区，我见到了不少GOLD NOTE制作的唱片。GOLD NOTE拥有自己的唱片事业部，旗下出版的唱片分为三大部分：一是独立策划录制的唱片，二是与一些录音室共同合作出版唱片，三是购买一些唱片版权发行意大利版本还有一些别国唱片的意大利代理，以GOLD NOTE厂牌发行的唱片有LP黑胶唱片、也有CD唱片。

也许大家会有疑惑，音响厂家甚少去制作唱片，原因是GOLD NOTE产品总工程师Maurizio Aterini先生是一位实体唱片的大玩家，由学生时代开始，家里陆续收藏着几千张唱片，对实体有一份难以割舍的情怀。虽然如今欧洲CD实体唱片开始下滑，网络串流成为主流，GOLD NOTE还是会为喜欢实体唱片用户提供一个选择。

右边长头发这位是录音师，GOLD NOTE唱片事业部的负责人。手里拿着这张唱片，为意大利本地艺术家录制的唱片，黑胶和CD版本昌业音响都有销售。







[ 本帖最后由 芍药 于 2018-8-2 05:09 PM 编辑 ]

马生

版主，听说你在那没看到过一台高尔夫。这照片最左边黑色的就是高尔夫6

云中漫步

这帖信息量很大。

芍药

原帖由 马生 于 2018-8-4 11:45 AM 发表
版主，听说你在那没看到过一台高尔夫。这照片最左边黑色的就是高尔夫6

这里己是意大利了，用车文化较包容，各品牌可见，山多路窄小型车为主。在德国大众车较罕见，国内热销的各款大众奥迪很少，奥迪偶尔会见到些，多过大众。主流还是奔驰宝马。公交系统工程车奔驰多，私家车宝马多，用车整体高端些。德国也较固执，日本车美国车基本难入他们法眼。

芍药

意大利人较务实，大街上可见许多入门级小型车。金乐老板开辆现代车，RF老板则开辆小玲木，接我们几人进深山吃饭，车太小，后面坐满了三人，挤成一堆，重点是此君开车转弯从不减速，在盘山公路上开上两小时才到地点，我是去也吐，回也吐，想死的心也有，就差想自己来开了。坐金乐老板的车，开得稳，好多了！

马生

原帖由 芍药 于 2018-8-5 03:19 PM 发表

这里己是意大利了，用车文化较包容，各品牌可见，山多路窄小型车为主。在德国大众车较罕见，国内热销的各款大众奥迪很少，奥迪偶尔会见到些，多过大众。主流还是奔驰宝马。公交系统工程车奔驰多，私家车宝马多，用 ...

高尔夫自1974年推出以来，累计销量达3500万辆。在世界小车单一车型中，销量名列第二，仅次于1964年就上市的丰田卡罗拉（4400万辆）。如果只统计在欧洲的销量，那高尔夫一定是独占鳌头。前德国总理斯罗德上下班的私人座驾就是一台高尔夫，亨利王子原来自己也是开高尔夫的（后来给了当时女友、现在的太太开）。当然，大众本身是平民车，在商界或中高级场所肯定是比较少见，或许还有地域性因素（大众在禾夫斯堡，宝马在慕尼克等）。

[ 本帖最后由 马生 于 2018-8-6 11:05 AM 编辑 ]

马生

原帖由 芍药 于 2018-8-5 03:44 PM 发表
意大利人较务实，大街上可见许多入门级小型车。金乐老板开辆现代车，RF老板则开辆小玲木，接我们几人进深山吃饭，车太小，后面坐满了三人，挤成一堆，重点是此君开车转弯从不减速，在盘山公路上开上两小时才到地点， ...

高性能小型车我也喜欢开，方便敏捷，但人多乘坐的话确实比较麻烦，大家挤在一起有时也有点尴尬，遇到晕车真是雪上加霜。（晕车的感觉真的想想都难受）

Joe

德国高速不限速大家开的都很快，所以对车况要求比较高。意大利路窄弯多不好停车，经济没有德国好可油价却比德国贵，所以偏爱小排量两厢小车，菲亚特、阿尔法罗密欧这些本土品牌设计都很有风情~

马生

原帖由 Joe 于 2018-8-5 05:33 PM 发表
德国高速不限速大家开的都很快，所以对车况要求比较高。意大利路窄弯多不好停车，经济没有德国好可油价却比德国贵，所以偏爱小排量两厢小车，菲亚特、阿尔法罗密欧这些本土品牌设计都很有风情~

两国的造车理念受文化影响肯定有很大差别，就像两国的音响产品差异一样，可能意大利的更艺术化一些。