芬兰工艺之美——《My Hi-End》采访Penaudio工厂（2011年）

jp

經過超過20個小時(飛行時間約16個小時)的旅程，終於到達芬蘭首都赫爾辛基，一出機場就可看到Penaudio總裁與設計師Sami開著他夏天專用的車子瑪莎拉蒂 (maserati) 3200GT來接我，真酷，這台極速可到280KM，為什麼說是夏天的車子，Sami非常愛車，目前共有4部車，一台是超級改裝賽車、一台是家庭用的，這台則3200GT是他夏天開的，另外還有一台是其他時間開的。在上了車之後，我們便直接前往Penaudio生產箱體的工廠出發，位於芬蘭Heinola，Heinola是木頭產業最發達的一個小鎮，大約有1萬個人，從首都Vantaa機場出發，車程約1.5個小時。

一路上，不誇張，幾乎整個國家都是森林，到處可看到高大的樹木，從前在唸地理就知道，芬蘭是主要木業的出口國，這下可親眼見識到了，Sami指出Penaudio所用的Birch(樺木)給我看，說芬蘭的樹木品質非常的好，能經過長時間嚴寒的冬天生存下來，非常的堅毅，用在Penaudio箱體，對聲音有很好的幫助，而且整體品質一流！

這張是Sami在Penaudio Heinola工廠外與瑪莎拉蒂的合照！

wangjue522

不错，挺好看的。

jp

在離開芬蘭前，Sami帶我去看他的超級改裝車，有著400匹的馬力！

jp

在參觀Penaudio公司後，Sami帶我前往附近一家餐廳，沒想到裡面居然用了32隻的Rebel 2，真是太酷了！

jp

自2002年Charisma發表以來，Penaudio已經成功的獲得許多人的親睞，接著為了讓更多人可享受到Penaudio的美聲，在2003年推出價格較親近的Rebel 2，另外還推出可補強低音的Chara低音柱，2004年旗艦Serenade推出，3音路落地型的設計將Charisma與Chara的結合更為完美的呈現，2005年Alba兩音路落地喇叭與更具流線型的造型是Penaudio嘗試給人不同印象的作品，2010年的Sara則是讓Alba回歸到Penaudio傳統定位下的產品，2011年的Cenya則是Charisma更上位擁有更完整表現的新產品，更大的箱體與單體擁有更佳全域的聲音表現，目前預計要在明年推出比Serenade大上1倍的新旗艦，將採用3音路設計，一顆高音、兩顆中音與兩顆低音，真是令人期待。

jp

這台機器雖然跟音響無關，不過非常重要喔，這可是讓R&D裡空氣乾淨的主要功臣。

jp

喇叭當然要經過測試，不過在這裡的測試系統是較早期使用的，約有10年以上的時間，現在有更新的系統在使用，Sami仍簡單的測試一下給我看，雖然老舊，仍然可行。

jp

為什麼只有Rebel有網罩？主要是外觀設計只有Rebel能放上面罩，其他的本來就無面罩設計，硬加上會失去原來設計的美。

jp

最後為什麼會選擇現在使用特定的SEAS單體？當然原因只有一個，就是好聽。

jp

在櫃子上方有許多Sami試過的單體。