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caich

动态范围应该是性能指标；“动态好”被应用于各种听感评论，则更像听感指标。

jp

音量大不等于动态范围大，动态范围是一个“固定”的“变化范围”，是器材或软件“天生”的一种“属性”，一旦一件器材定型之后，它的动态范围就已经固定下来了，不会随音量的改变而改变。

caich

呵呵，jp版主对动态范围的解释是否就是等同于最大动态范围？如果是，我想我明白了。

另外，还想请jp版主解释一下瞬时动态这个概念，是否就是瞬态特性。我想通常所说的动态好就是指瞬时动态好。而不是指最大动态范围。

[ 本帖最后由 caich 于 2011-6-22 05:16 PM 编辑 ]

jp

瞬时动态？我还是第一次听到这个说法。动态就是动态，瞬态就是瞬态，它们是两回事。
对于特定的一件器材而言，它的动态范围是固定的，不存在“最大动态范围”的说法。动态范围就是由最小值到最大值的变化幅度。

caich

刚在网上搜了一下，瞬时动态（instantaneous dynamic ），在国内及国外部分音响评论中也常出现的词。大概的解释就是某一时刻的最大信号幅度与最小信号幅度之比。有点像速度。

还发现了有瞬时动态处理器这种东西。它可以在不依赖电平的情况下，调节声音动态响应的波形。这是第一种让你能够轻松地控制起音和延续音行为的技术！与其它的动态设备不同，这个处理不依赖于信号电平，而是对它的动态包络进行操作。因此所有的信号（不论声音响或轻）都会被同等地处理。

我想“动态好”大概就是这个意思。与音量电平无关，

jp

“瞬时动态处理器”？用太人工的东西去添油加醋就容易使声音显得虚假。

caich

还想请教一下jp版主。动态范围大对听感到底有什么好处？如果房间不是太大，这个指标并没没有太大的意义吧？从听感上说，速度（或者回转率、瞬时动态...之类的指标）也许更能体现音箱的素质吧？

jp

动态范围大就相当于裕量大，音乐起伏的幅度大，可以去到的极值大。关于它的重要性，不妨打一个很直接的例子：一辆V6 3.0的车和一辆1.6四缸的车子，即使开到100公里/小时这样一个很“普通”的时速（这相当于播一些很普通的音乐），虽然两者都可以达到，但前者显然轻松得多，提速也更迅猛。而到了150公里/小时（相当于一般的交响乐），前者仍是举重若轻，行驶平稳、仍有后劲，你根本感觉不到“快”；后者则有捉襟见肘、力不从心之感，车子又吵又散，让人很不舒服。当去到200公里/小时的速度（相当于《1812》序曲或摇滚乐这类作品），V6 3.0仍能继续将速度加上去，而四缸1.6早已力不从心，猛踩油门都无济于事了。所以，即使在十多平方的房间里，你播放《1812序曲》或摇滚乐这类作品，简直就是要3/5A的命。而播一般交响乐，3/5A的能量也很弱，表现平淡，始终无法再现交响乐那种磅礴和大气。所以，动态范围窄的缺陷只能让它播播人声、弦乐最合适。

caich

原帖由 jp 于 2011-6-23 10:07 AM 发表
动态范围大就相当于裕量大，音乐起伏的幅度大，可以去到的极值大。关于它的重要性，不妨打一个很直接的例子：一辆V6 3.0的车和一辆1.6四缸的车子，即使开到100公里/小时这样一个很“普通”的时速（这相当于播一些很普 ...

受教了，呵呵

比喻很生动。我一直认为动态范围相当于车子的极速，但道路的实际决定了无法真正发挥车子的极速性能（对于音箱则是环境空间的大小及输入功率电平的大小），因此动态范围的意义不是很大。倒是加速度更适合评价车子的性能，即音箱的速度或者回转率之类的指标。不知这样理解是否正确。

如何评价一套音响系统是很复杂也是很主观的，能够通过一些参数指标来反映最好了。

jp

像音箱都有很多测试指标了，也有图表显示，客观测试很多时候和主观听感是一致的，《高保真音响》每期都有一篇翻译的音箱测评文章，全部有客观测试，很值得一读。
动态范围的意义不是很大？错，动态范围大就相当于你所说的“加速度大”，你说重不重要？
所谓音箱的速度其实是指它的瞬态，是对猝发讯号的跟随能力，要反应灵敏；同时也表现为“令行禁止”，能瞬间“刹住车”，没有多余的动作。但瞬态好的音箱不一定动态范围好，反之亦然。